TUGAS ILMU ALAMIAH DASAR BAB FISIKA

ada 2 versi jawaban

1.      Mengapa bumi dapat mengelilingi matahari?

            Jawab : karena bumi berputar pada porosnya dan adanya gravitasi sehingga saling tarik          menarik               yang menyebabkan bumi mengelilingi matahari.

2 .Bagaimana udara dapat menahan pesawat terbang yang berat itu?

    Jawab : meskipun udara sangat ringan ,tapi memiliki masa dan di pengaruhi oleh gaya gravitasi maka udara juga seperti halnya benda lain,memiliki berat dan memiliki gaya .Karena udara merupakan zat cair maka gaya yang dimilikinya bekerja secara sama rata kesemua arah dan efek gayanya pada udara disebut tekanan (preassure).Kepadatan udara mempunyai efek yang berarti pada kemampuan pesawat terbang.Jika udara berkurang kepadatannya maka akan berakibat berkurangnya

·         Tenaga :karena mesin mendapatkan udara yang lebih sedikit.

·         Gaya dorong : karena efisiensi baling-baling berkurang pada udara tipis

·         Gaya angkat : karena udara tipis memberikan gaya yang lebih sedikit pada airfoil.

1.      Mengapa bumi dapat mengelilingi matahari ?

a.     Adanya Aberasi Bintang.

fenomena aberasi bintang, sebetulnya posisi bintang selalu tetap pada suatu titik di langit, tetapi dari pengamatan astronomi, ditemukan bahwa posisi bintang mengalami pergeseran dari titik awalnya, pergeseran-nya tidak terlalu besar, tetapi cukup untuk menunjukkan bawha memang sebenar-nya lah bumi yang bergerak.

Mari kita tinjau Gambar.1.

b.    

Aberasi terjadi jika pengamat adalah orang yang berdiri ditengah hujan, dan arah cahaya bintang adalah arah jatuhnya air hujan. Kemudian pengamat bergerak tegak ke muka, tegak lurus arah jatuhnya hujan. S menyatakan posisi bintang, E posisi pengamat di Bumi. Arah sebenarnya bintang relatif terhadap pengamat adalah ES, jaraknya tergantung pada laju cahaya. Kemudian Bumi BERGERAK pada arah EE’ dengan arah garis merepresentasikan lajunya. Ternyata pengamatan menunjukkan bahwa bintang berada pada garis ES’ alih-alih ES, dengan SS’ paralel & sama dengan EE’. Maka posisi tampak binang bergeser dari posisi sebenarnya dengan sudut yang dibentuk antara SES’.Jika memang Bumi tidak bergerak, maka untuk setiap waktu, sudut SES’ adalah 0, tetapi ternyata sudut SES’ tidak nol. Ini adalah bukti yang pertama yang menyatakan bahwa memang Bumi bergerak.

b.      Adanya Paralaks Bintang

Bukti ini diukur pertama kali oleh Bessel (1838). Paralaks bisa terjadi jika posisi suatu bintang yang jauh, seolah-olah tampak ‘bergerak’ terhadap suatu bintang yang lebih dekat. (Gambar.2). Fenomena ini hanya bisa terjadi, karena adanya perubahan posisi dari Bintang akibat pergerakan Bumi terhadap Matahari. Perubahan posisi ini membentuk sudut p, jika kita ambil posisi ujung-ujung saat Bumi mengitari Matahari. Sudut paralaks dinyatakan dengan (p), merupakan setengah pergeseran paralaktik bilamana bintang diamati dari dua posisi paling ekstrim.

Dengan demikian ada tiga bukti yang mendukung bahwa memang Bumi bergerak mengitari matahari, dari aberasi (perubahan kecil pada posisi bintang karena laju Bumi), paralaks (perubahan posisi bintang karena perubahan posisi Bumi) dan efek Doppler (perubahan warna bintang karena laju Bumi).

2.      Bagaimana udara dapat menahan pesawat terbang yang berat itu ?

Pesawat terbang yang lebih berat dari udara disebut aerodin, yang masuk dalam kategori ini adalah autogiro, helikopter, girokopter danpesawat bersayap tetap. Pesawat bersayap tetap umumnya menggunakan mesin pembakaran dalam yang berupa mesin piston (dengan baling-baling) atau mesin turbin (jet atau turboprop) untuk menghasilkan dorongan yang menggerakkan pesawat, lalu pergerakan udara di sayap menghasilkan gaya dorong ke atas, yang membuat pesawat ini bisa terbang. Sebagai pengecualian, pesawat bersayap tetap juga ada yang tidak menggunakan mesin, misalnya glider, yang hanya menggunakan gaya gravitasi dan arus udara panas. Helikopter dan autogiro menggunakan mesin dan sayap berputar untuk menghasilkan gaya dorong ke atas, dan helikopter juga menggunakan mesin untuk menghasilkan dorongan ke depan.